Искључивање конектора ће зауставити његов рад и довести до застоја компресора. ЕЦУ ће то такође видети и меморисати грешку, са вероватноћом смањене перформансе.
Шта ради сензор дивертер вентила?
Као што многи од вас знају, сврха дивертер вентила је да испусти вишак појачања када је гас затворен (подижете гас или мењате брзину). Без испуштања овог вишка притиска, турбо доживљава пренапон који је заправо штетан за турбо. Ово можете чути као лепршави звук.
Да ли дивертер вентили стварају буку?
Кратак одговор је да не постоји вентил за издувавање који производи ову буку. Неки други брендови раде различите ствари са ваздухом да би произвели различите звукове, али ово не треба мешати са буком која лепрша.
Шта је ГФБ ДВ+?
ГФБ-ов асортиман ДВ+ преклопних вентила нуди решење за перформансе директног уклапања за слабе фабричке преклопне вентиле који се користе на многим модерним возилима. Задржавањем фабричке контроле ЕЦУ-а и рециркулацијом одзраченог ваздуха, ДВ+ је производ оријентисан искључиво на перформансе.
Како направити звук Стумтуту?
Ако заиста желите стутуту буку, потражите пренапон компресора. А онда набавите механички вентил за испухивање и навијте опругу јако чврсто да се не отвори. Или једноставно блокирајте / уклоните све заједно.
Како звучи нормалан турбо?
Као што име каже, турбо звиждук звучи као звиждук високог тона или звук цвиљења, који се чује када се турбопуњач укључи док убрзавате и обртаји расту. За неке људе, турбо звиждук може бити досадан, али за друге је заправо пожељан!
Шта се дешава ако возите са прегореним турбом?
Иако ће се аутомобил кретати са издуваним турбом, било би много боље да престанете да га возите и да се ауто одвезе у гаражу да се турбо поправи или угради замена. Што дуже турбо остане без поправке, то се више штете може проузроковати на мотору аутомобила.