Једини начин да добијете ту информацију је ако сте полицајац са личном картом на шалтеру авио-компаније или ако сте случајно радили у авио-компанији којом је путник летео онда можете погледати систем резервација/листу летова.
Можете ли сазнати да ли је неко био на лету?
Авио-компаније не смеју да открију да ли је путник на лету или не, без обзира ко је платио лет или извршио резервацију. Једини пријем је за малолетнике без пратње.
Да ли авио-компаније отказују летове због недостатка путника?
Авио-компанијама није дозвољено да откажу лет само зато што нема довољно путника. Ако нико не покаже или не купи карту за лет, можда неће летети авионом. Ако лет иде до дестинације којој је потребан авион, тамо ће летети авионом са или без путника.
Зашто авио-компаније отказују летове?
Авио-компаније такође отказују летове када немају на располагању авион за лет. Ово се може десити када авион предвиђен за лет мора заиста проћи одржавање или поправљен након што је проблем идентификован. Чешће, путници могу остати без авиона у случају „ротационих кашњења“.
Колико често авиони касне?
Реалност је таква да све док авиони лете, кашњења летова ће бити део искуства. Према Заводу за статистику, око 20% свих летова касни 15 минута или више. Почнимо са 15 најчешћих разлога за та кашњења.
Које су шансе да лет буде отказан?
Од 2015. године, скоро 20% свих летова у САД стигло је са закашњењем, према подацима америчког Бироа за статистику саобраћаја. А између 1% и 2% је потпуно укинуто.
Како знате да ли ће лет бити отказан?
Дакле... како можете знати да ли је један од ваших летова предвиђен за отказивање? Па, то је једноставно. Потражите лет као да ћете резервисати нову карту. Ако се не појави, то је јасан показатељ да ће бити отказан у наредним данима (или недељама).
Да ли правило 240 још увек постоји?
Правило је наложио сада нефункционални одбор за цивилну аеронаутику и уграђено је у уговоре о превозу свих авио-компанија. Већина авио-компанија, пошто их више не морају да имају, елиминисала је правило 240 из својих уговора. Али три носача, изненађујуће, још увек имају једног.
Да ли је безбедно летети по лошем времену?
Колико је безбедно летење кроз олују? Из тог разлога, летење кроз олују је генерално безбедно. У случају екстремних временских прилика, контролори ваздушног саобраћаја ће увек усмеравати авион изнад или око јаких олуја како би избегли непријатне турбуленције или било какву штету на авиону.
Шта се дешава када гром удари у авион?
Струја алуминијумских водова. Муња ће обично погодити избочени део авиона, као што је нос или врх крила. Авион затим лети кроз бљесак муње, који путује дуж тела, бирајући пут најмањег отпора.
Које временске прилике су најопасније када се лети авионом?
Најопаснији временски услови су поледица и грмљавина степена 5 или 6. Шта је опасније, летење изнад земље или воде? Вода је опаснија јер има мање алтернативних слетних трака. Такође, постоје области опасних турбуленција над деловима Тихог и Атлантског океана.
Колико јаки ветрови могу да лете авиони?
Не постоји једно ограничење максималног ветра јер зависи од смера ветра и фазе лета. Бочни ветар изнад око 40 мпх и задњи ветар изнад 10 мпх могу да почну да стварају проблеме и да зауставе комерцијалне авионе узлете и слете. Понекад може бити превише ветровито за полетање или слетање.
Да ли се пилоти плаше турбуленција?
Турбуленција није опасна Пилоти сматрају да је збуњујуће што се толико људи плаши турбуленције. Готово је немогуће да турбуленција изазове судар. Избегавамо турбуленције не зато што се плашимо да ће крило отпасти, већ зато што је досадно. — Патрик Смит.
Да ли је турбуленција у авиону опасна?
Озбиљна турбуленција је једина категорија турбуленције која се може сматрати опасном, јер пилоти могу привремено да изгубе контролу над машином. Јаке турбуленције су веома ретке и јављају се у зони дејства грмљавине и велике акумулације грмљавинских облака.