Проналажење броја један
- Погледајте поклопац развода. Неки произвођачи означавају терминал број један.
- Пратите жицу од цилиндра број један до капице разводника.
- Такође можете пронаћи терминал број један тако што ћете ручно окретати мотор док се ознаке времена на брегастом вратилу и радилици не поравнају.
Да ли је важно где је број један на капици разводника?
То је број један. Морате бити сигурни да сте на удару паљења, а не било где другде у циклусу. бројеви ће ићи горе на капи. Смер зависи у ком правцу се ротор окреће када покренете мотор.
Где треба да стоји ротор разводника?
Дугме ротора треба да показује на позицију број 1 на поклопцу разводника када је клип број 1 у горњој мртвој тачки (на такту компресије). Клипови се подижу два пута током циклуса сагоревања. Једном за издувни ход и поново за ход компресије.
Где је наредба за паљење на разводној капици?
Редослед паљења на капици разделника за мотор са 8 цилиндара је 1 2 3 4 5 6 7 8. Унутар капице разводника је ротор. Зачудо, ротор је добио то име јер се ротира. Док се окреће, пропушта варницу до сваке жице свећице које су прикључене на врх разводне капице.
Где је 1 на Цхеви капици дистрибутера?
погледајте у ком правцу је окренут ваш ротор. Показаће на број 1 на поклопцу вашег дистрибутера. Жица која се укључује у рупу на поклопцу је сада број 1.
Како знате да ли је ваш тајминг истекао?
Можете утврдити да ли је излаз на 180 тако што ћете уклонити чеп #1 и ставити прст/палац преко рупе. (Прво привремено уклоните жицу са завојнице) Нека неко „дотакне“ стартер и осетићете притисак да покушавате да одувате прст. Ово је такт компресије. Обратите пажњу на смер ротације мотора.
Где је број 1 на капици ГМ ХЕИ дистрибутера?
Свећица број 1 је предња страна мотора са возачеве стране. Пратите ту жицу за паљење до поклопца разводника и сада имате #1.
Како знате када имате лошег дистрибутера?
Претерани или неуобичајени звукови мотора Ваше возило може да испушта неке веома чудне звукове ако ротор и поклопац разводника не функционишу – посебно зато што ће цилиндри покушати да се опали, али неће успети. Можда ћете чути куцање, шкљоцање или прскање када ротор и поклопац разводника покваре.
Како знате да ли је дистрибутер 180 оут?
Повуците бртву поклопца вентила #1,2. Окрените мотор У смеру казаљке на сату и гледајте на дугме за усисавање број 1. Када се отвори, а затим затвори, налазите се око 180 степени од ТДЦ-а на радилици.
Како проверити редослед паљења на дистрибутеру?
Редослед паљења можете пронаћи у упутству за употребу вашег возила или у приручнику за поправку за ваше возило. Ако немате ни једно ни друго при руци, запослени у продавници ауто-делова би могао да га потражи уместо вас. Такође морате знати да ли се ротор окреће у смеру казаљке на сату или у супротном смеру.
Како да знам да ли је мој дистрибутер 180 оут?
Хоће ли аутомобил радити ако је дистрибутер 180 ван?
Радиће као на врху иако вам се можда неће допасти физичко позиционирање вашег дистрибутера, мотор неће знати нити ће га уопште занимати. САДА... ако сте га инсталирали 180* ван фазе И инсталирали свој игн. жице у НОРМАЛНОМ положају онда ...... НЕЋЕ ТРЕЋИ. Можда се нешто враћа кроз усис док покушавате да га покренете.
Који је редослед паљења за Цхеви 350?
Најважнија ствар коју треба запамтити је да редослед паљења мора да прати исти образац као и мотор. Редослед паљења Цхеви 350 је 1-8-4-3-6-5-7-2. То значи да ће поред жице за свећицу број један бити жица свећице број 8, број 4 и тако даље у ротацији у смеру казаљке на сату.
Како да знам да ли је тајминг мог дистрибутера искључен?
Симптоми погрешног времена паљења су лоша потрошња горива, споро убрзање, тешко покретање, повратно паљење, или „пиштање” или „чуцање варница”. Премало напредовања искре ће узроковати малу снагу, лошу километражу горива, повратно паљење и лоше перформансе. Превише напредовања ће узроковати тешко покретање и предпаљење.
Да ли ће ауто почети са дистрибутером 180 оут?
Ако се тај дистрибутер није померио од дино-а, није на 180. Не би трчао, чак и лоше на 180 оут. Вероватно је пукнуо утикач при уградњи мотора, погрешио жицу или нехотице заротирао разводник. Одмерите време, а затим упалите своје светло на све жице да видите да ли све гори.
Да ли ће ауто возити са 180 излазним дистрибутером?
Радиће као на врху иако вам се можда неће допасти физичко позиционирање вашег дистрибутера, мотор неће знати нити ће га уопште занимати. САДА... ако сте га инсталирали 180* ван фазе И инсталирали свој игн. жице у НОРМАЛНОМ положају онда ...... НЕЋЕ ТРЕЋИ.
Како знате да ли вам је ротор разводника лош?
Симптоми лошег или неисправног ротора и поклопца дистрибутера
- Мотор не пали. Прекид паљења мотора може настати из више разлога.
- Ауто не пали.
- Пали се лампица Цхецк Енгине.
- Прекомерна или необична бука мотора.